في عام 2026، نفذت الصين سياسات جديدة صارمة لتنظيم صادرات السيارات المستعملة، مع التركيز على قمع التجارة غير المنتظمة وتحسين الجودة الشاملة.
القاعدة الأكثر أهمية هي التقييد لمدة 180 يومًا. لم يعد من الممكن تصدير المركبات المسجلة لمدة تقل عن 180 يومًا كسيارات مستعملة، إلا مع خطاب التزام رسمي بعد البيع من الشركة المصنعة. هذا يمنع بيع السيارات الجديدة كسيارات مستعملة لتجنب الضرائب والضوابط.
يتم الآن فحص تراخيص التصدير بدقة. يجب أن يكون رقم VIN وتاريخ التسجيل وسجلات النقل ومعلومات السيارة متسقًا بنسبة 100٪. أي خطأ سيؤدي إلى رفض الترخيص. تحتاج السيارات المعدلة أيضًا إلى شهادة رسمية ووثائق قانونية.
معيار الجودة إلزامي. يجب أن تمر جميع السيارات المستعملة المصدرة بفحص طرف ثالث، دون وقوع حوادث خطيرة أو أضرار ناجمة عن الفيضانات أو أضرار الحرائق.
ستواجه الشركات التي لديها مستندات مزورة أو قواعد ذات جودة رديئة أو مخالفة عقوبة أو تعليق أو حتى إلغاء مؤهلات التصدير. بالنسبة للأعمال طويلة الأجل، أصبح الامتثال والمستندات الكاملة والجودة الموثوقة المتطلبات الأساسية.